ការអនុវត្ត និងទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍សម្ភារៈផ្លាស្ទិចសម្រាប់យានជំនិះថាមពលថ្មី។

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ក្រោមគន្លឹះនៃការអភិវឌ្ឍន៍ជាសាកលនៃការសង្កត់ធ្ងន់លើយុទ្ធសាស្ត្រ "កាបូនទ្វេ" ការសន្សំ ពណ៌បៃតង និងការកែច្នៃឡើងវិញបានក្លាយទៅជានិន្នាការនៃការអភិវឌ្ឍន៍នៃសម្ភារៈរថយន្ត និងបច្ចេកវិទ្យាថ្មី ហើយទម្ងន់ស្រាល វត្ថុធាតុដើមពណ៌បៃតង និងការកែច្នៃឡើងវិញបានក្លាយជាទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍សំខាន់នៃរថយន្តថ្មី សម្ភារៈ។ដោយ​ជំរុញ​ដោយ​រលក​នៃ​ទម្ងន់​ស្រាល​របស់​រថយន្ត សម្ភារ​ប្លាស្ទិក​បាន​ក្លាយ​ជា​ការ​ប្រើ​យ៉ាង​ទូលំទូលាយ​ក្នុង​វិស័យ​រថយន្ត ដោយសារ​តែ​ប្រសិទ្ធភាព​នៃ​ការ​សម្រក​ទម្ងន់​ដ៏​អស្ចារ្យ​របស់​ពួកគេ។ថាតើវាជាផ្នែកតុបតែងខាងក្រៅរបស់រថយន្ត គ្រឿងតុបតែងខាងក្នុងដូចជា បន្ទះឧបករណ៍ បន្ទះទ្វារ បន្ទះឧបករណ៍ជំនួយ គម្របប្រអប់ស្រោមដៃ កៅអី បន្ទះការពារខាងក្រោយ ឬផ្នែកមុខងារ និងរចនាសម្ព័ន្ធ។ អ្នកអាចមើលឃើញស្រមោលប្លាស្ទិកគ្រប់ទីកន្លែង។ជាពិសេសនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ រថយន្តថាមពលថ្មីបានក្លាយជាទិសដៅសំខាន់នៃការផ្លាស់ប្តូរ និងការអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្មរថយន្តពិភពលោក។ទម្ងន់ស្រាលនៃរថយន្តថាមពលថ្មីគឺមានភាពបន្ទាន់ជាងរថយន្តប្រពៃណី។វិសាលភាព​នៃ​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​សម្ភារ​ប្លាស្ទីក​ត្រូវ​បាន​ពង្រីក​ទៅ​កាន់​សំបក​ថ្ម​រថយន្ត​ថាមពល​ថ្មី និង​សមាសធាតុ​ផ្សេង​ទៀត។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ភាពធន់នឹងអណ្តាតភ្លើង ការការពារបរិស្ថានខ្ពស់ ភាពធន់នឹងការឆ្កូត ភាពរលោងខ្ពស់ ធន់នឹងការច្រេះ និងដំណើរការផ្សេងទៀតនៃផ្លាស្ទិចរថយន្តក៏បានផ្តល់នូវបញ្ហាប្រឈមខ្ពស់ផងដែរ។

ការអនុវត្តសម្ភារៈផ្លាស្ទិចជាច្រើនដែលប្រើជាទូទៅក្នុងរថយន្ត

PA

Polyamide PA ត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាជានីឡុង។លក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិកល្អឥតខ្ចោះ ធន់នឹងការបង្ហាប់ និងធន់នឹងការពាក់។PA6, PA66, PA6 ដែលបង្កើនភាពធន់នឹងអណ្តាតភ្លើង ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ាស៊ីនរថយន្ត និងគ្រឿងបរិក្ខារម៉ាស៊ីន គម្របម៉ាស៊ីន គម្របម៉ាស៊ីន គម្របក្បាលស៊ីឡាំង តម្រងប្រេង ខ្សែទឹក ក្រឡាចត្រង្គវិទ្យុសកម្ម ល។

PA66

PA66 ត្រូវបានទទួលដោយ polycondensation នៃអាស៊ីត adipic និង hexandiamine នៅសមាមាត្រនៃ molar នៃ 1: 1 ។អាស៊ីត Adipic ជាធម្មតាត្រូវបានផលិតដោយអ៊ីដ្រូសែននៃ benzene សុទ្ធ និងការកត់សុីជាមួយអាស៊ីតនីទ្រីក។PA66 ក៏អាចរក្សាបាននូវភាពរឹងមាំ និងរឹងនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ជាង។PA66 មានកម្លាំងមេកានិចខ្ពស់ ធន់នឹងការបំបែកភាពតានតឹងល្អ និងជានីឡុងដែលធន់ទ្រាំនឹងការពាក់ល្អបំផុត។PA66 រំអិលដោយខ្លួនឯងបានល្អឥតខ្ចោះ, ទីពីរសម្រាប់តែ PTFE និង polyformaldehyde;PA66 មានលក្ខណៈសម្បត្តិកម្ដៅល្អ និងជាសម្ភារៈពន្លត់ដោយខ្លួនឯង ប៉ុន្តែការស្រូបយកទឹករបស់វាមានទំហំធំ ដូច្នេះស្ថេរភាពវិមាត្ររបស់វាខ្សោយ។

PA6+GF30

PA6 GF30 គឺជាលទ្ធផលនៃការកែប្រែ PA6 ។PA6 GF30 បង្កើនលក្ខណៈសម្បត្តិសម្ភារៈដោយបន្ថែមសរសៃកញ្ចក់។សរសៃកញ្ចក់ខ្លួនវាមានភាពធន់ទ្រាំកំដៅ ធន់នឹងអណ្តាតភ្លើង ធន់នឹងច្រេះ អ៊ីសូឡង់កំដៅ កម្លាំង tensile ខ្ពស់ និងអ៊ីសូឡង់អគ្គិសនីល្អ។បន្ទាប់ពីការពង្រឹងដោយសរសៃកញ្ចក់ ផលិតផល PA6 GF30 អាចបំពេញតាមតម្រូវការនៃការប្រើប្រាស់ក្នុងឧស្សាហកម្ម និងប្រចាំថ្ងៃ ហើយមានលក្ខណៈនៃកម្លាំងដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ធន់នឹងកំដៅ ធន់នឹងផលប៉ះពាល់ និងស្ថេរភាពវិមាត្រ។

PMMA+ASA

PMMA ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថា "plexiglass" ។វាមានការបញ្ជូនពន្លឺល្អ លក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិច និងធន់នឹងភាពចាស់ល្អ និងធន់នឹងអាកាសធាតុ។ប៉ុន្តែភាពផុយរបស់វាខ្ពស់ ងាយប្រេះ ធន់នឹងផលប៉ះពាល់គឺអន់។

ASA ដែលមានលក្ខណៈស្រដៀងនឹង ABS ប្រើកៅស៊ូអាគ្រីលីកដោយគ្មានចំណងទ្វេជំនួសឱ្យកៅស៊ូ butadiene នៅក្នុង ABS ។មានភាពបត់បែនល្អ ធន់នឹងអាកាសធាតុល្អ និងធន់នឹងការ corrosion គីមីកាន់តែប្រសើរ។ប៉ុន្តែភាពរឹងនៃផ្ទៃរបស់វាមិនខ្ពស់ ធន់នឹងការកោស ធន់នឹងការពាក់គឺមិនល្អ។

ABS

ABS គឺជា acrylonitrile – butadiene – styrene copolymer វាគឺជាផ្លាស្ទិចវិស្វកម្មកំដៅដែលអាចប្រើបានច្រើន ធន់នឹងផលប៉ះពាល់ ធន់នឹងកំដៅ ធន់នឹងសីតុណ្ហភាពទាប ធន់នឹងសារធាតុគីមី និងលក្ខណៈសម្បត្តិអគ្គិសនីដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ប៉ុន្តែក៏មានដំណើរការងាយស្រួល និងផលិតផលមានស្ថេរភាពទំហំល្អ រលោងផ្ទៃ។ ប្រើជាចម្បងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត tuyere, កុងតាក់, ផ្នែកឧបករណ៍ជុំវិញ, បន្ទះការពារការបង្កក, ចំណុចទាញទ្វារ, តង្កៀប, គម្របកង់, លំនៅដ្ឋានឆ្លុះបញ្ចាំង, ចំណុចទាញសុវត្ថិភាព fender, ល។

លោហធាតុ PC/ABS

PC/ABS (P acrylonitrile – butadiene – styrene copolymer alloy)៖ គុណសម្បត្តិរបស់កុំព្យូទ័រគឺស្វិត និងស្វិត គុណវិបត្តិគឺការបំបែកភាពតានតឹង ភាពស្អិត។គុណសម្បត្តិរបស់ ABS គឺមានភាពរលោងល្អ ប៉ុន្តែភាពរឹងនៃផ្ទៃទាប។នៅក្នុងវិធីនេះ សម្ភារៈលាយ P/ABS រក្សានូវគុណសម្បត្តិទាំងពីរ។កុំព្យូទ័រ PC/ABS មានភាពរឹងលើផ្ទៃខ្ពស់ ភាពរឹងខ្ពស់ និងភាពធន់ និងធន់នឹងការបំបែកភាពតានតឹងខ្ពស់លក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចរបស់វាស្ថិតនៅចន្លោះ។យ៉ាន់ស្ព័រ PC/ABS នៅក្នុងផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរថយន្ត ចំណុចទាញទ្វារ តង្កៀប គម្របដៃចង្កូត បន្ទះតុបតែង គ្រឿងបន្លាស់ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ គម្របកង់រថយន្ត សំបកកញ្ចក់ឆ្លុះ កញ្ចក់កន្ទុយ និងកន្លែងជាច្រើនទៀតត្រូវបានប្រើប្រាស់។

ការអភិវឌ្ឍនាពេលអនាគតនៃប្លាស្ទិករថយន្ត

ការកើនឡើងតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់សម្រាប់យានជំនិះដែលសន្សំសំចៃប្រេង ប្រើប្រាស់បានយូរ និងទម្ងន់ស្រាលនឹងជំរុញឱ្យមានតម្រូវការប្លាស្ទិកនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ក្នុងចំណោមផ្លាស្ទិចដែលប្រើក្នុងរថយន្ត អត្រានៃការប្រើប្រាស់ផ្លាស្ទិចទូទៅ (ដូចជា PP, PE, PVC, ABS ។ .) មានចំនួនប្រហែល 18% ។ដូច្នេះហើយ សម្រាប់រថយន្តទំនើបៗ មិនថាជាការតុបតែងខាងក្នុង ការតុបតែងផ្នែកខាងក្រៅ ឬរចនាសម្ព័ន្ធមុខងាររបស់រថយន្តនោះទេ ផ្នែកមួយចំនួនធំបានចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់ផ្នែកប្លាស្ទិកជំនួសផ្នែកដែក ពោលគឺវិស័យយានយន្តនៃ “ផ្លាស្ទិចជំនួសវិញ។ និន្នាការនៃដែកថែប” ។